Já kupuju přímo pneu u firmy, kde i přezouvám. Žádný problém.
Kamoš kupuje zase pneu přes internet a nikdy mu v pneuservisu při výměně nic neřikali,že má pneu koupený někde jinde.
ale říkal mě ať si dávám bacha,že si nechal měnit pneu, kde to bylo sice levnější,ale
pneu dali na opak..
I to se stavá...........

Motorka není auto! A když mě u auta selže jedno kolo, tak nějak ustojím, ale u motorky????
Radši si vyměním pneu někde, kde to bude třeba o něco draší, ale nemusím se klepat že mě to někde udělá bummm.

_________________
Jawa 50, Čz 175, Honda cb 750, Suzuki sv 1000s k3,

"Když do pekla, tak se vší parádou!"

Ja uz jsem jel na upustenem kole mnelo asi 0.7 na to se neda vubec jet jel jsem 2 km a vic jak 70 jsem nejel . V zatackach jsem myslel ze se budu odrazet. A proto bych si nekoupil nakou starsi predni gumu u zadku je to podle mne na kazdym ja osobne kupuju starsi gumy nemam na novy tak starsi taky staci.

V penuservise bez problemu jezdim do barumu. Prezuti 140kc.

Honza - Jak naopak???

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Asi směr otáčení, ne??

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

to nechápu... takovýmu servisu bych už nesvěřil ani ň.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Já měl tu čest použít Antipich.Byl to přípravek od firmy Elf a moc nefungoval.Proto asi stál pouze 90kč.Jako první pomoc ok,dlouho trvalo než zaschnul,vyjel jsem dle návodu po 20 minutách,ale tlak dost ubýval.Jel jsem od benzinky k benzince dotlakovat.V podstatě to ztuhlo pořádně až tak za hoďku a byl pozorován únik vzduchu nadále.Ale to až po dojezdu po týdnu.Takže podle mě by to jako nouzovka stačilo,pokuď bych dodržel dvou až třínásobek doporučené doby tuhnutí.Guma byla stejně docela sjetá,takže jsem zakrátko přezul novou.Teď mám koupený Motul.Stejný mi bouchnul před 13 lety v Jawce pod sedlem na slunku.Bylo to pořádné labúžo s odstraňováním.

_________________
Mustang,Jawa 350-639,Yamaha YZF600R Thundercat,Suzuki GSX-R 1000 K2,Suzuki SV1000S K7,Suzuki GSX-R 1000 K9,BMW R1200GS 2010

Taky jsem vyzkoušel antipich. Konkrétně Motul Tyre Repair (cena cca 200Kč). V zadní gumě jsem měl pěkně ostrej kamínek. Dojel jsem s tím v pohodě domů, ale protože bylo krásně napustil jsem Motulem. (Po vytáhnutí kamínku zůstala cca 3mm naříznutá dírka.) Takřka z nuly sprej nafouknul na 2 atmosféry. Po čtvrthodince jsem vyrazil, na první benzince dofouknul na 2,5. Radši jsem si zapálil a znovu změřil, tlak držel. Projel jsem se ještě něco málo přes sto kilometrů a po dojezdu domů byl tlak 2,4. Včera jsem změřil ještě jednou po více než 24-ti hodinách a tlak byl na 2,2...

_________________
Jawa 555; Suzuki SV650N K3; Suzuki V-Strom 1000 K4

ještě bych to asi pojistil knotem, ať máš od toho pokoj. Investice je to skoro nulová a pokud máš pěknou pneu, tak se to vyplatí

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Díky, knoty jsem neznal. Pneu je ještě pěkná a protože mám teď takovou malou motoškolu (SV mám chvilku) nebude guma dostávat tolik zabrat. Zalepení knotem se dá považovat za finální opravu, nebo raději nechat opravit v servisu? Pročítal jsem i jiná fóra a názory se dost různí, cca 50:50...

_________________
Jawa 555; Suzuki SV650N K3; Suzuki V-Strom 1000 K4

Tak to mně hoď odkaz....by mě docela zajímalo,jak si chceš zalepit doma knotem píchlou pneu...???
Se prodává v Lidlu nějaká lepící sada s k notem? Jakože třeba svíčka a zapalovač...??
omg... to jsou dneska lidi a sebevrazi na silnici....
A jak myslíš,že se opravuje píchlá pneu v servisu?????
Ale jak může z někoho vypadnout,že by si to spichl doma knotem sám,bez pneuservisu?
A to,že si myslíš,že guma nebude dostávat zabrat neznamená,že ti nerupne....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

tak musím te vyškolit...

pokud někdo není vemeno, tak to zvládne.... stačí se mrknout jak to dělají v servisu...
Stejnou lepící sadu dostaneš koupit v klidu domů...

Pokud se jedná o malé dirky, stačí použít holý knot. Místo vpichu provrtáš takovým vrtákem s pilníkem, odmastíš natřeš lepidlem a narazíš knot.

Popravdě ale toto řešení nedoporučuju. Jednoznačně používám knoty s kloboučkem... jakoby hřebík s velkoplošnou hlavičkou aby i v případě rozlepení nemohl knot vyletět ven a zároveň funguje i jako záplata. Lepí se zevnitř, takže vyzutí pneu tě nemine jako v prvním případě.

Rozhodně je ale tato oprava plnohodnotná... pokud není výrazně poškozenej kord gumy, není problém na tom závodit...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

popák - mám jinej názor.Asi ano,vše se doma dá....ale rozhodně bych zrovna gumy doma nelepil.Otázka názoru.
Dál si sám osobně nedokážu představit vyzutí pneu doma(ono - málo kdo má doma stojany jak do krku,tak na prdel,vyzouvačku,klíče na shození kol).Nemluvě o tom,že jak pak zkoušíš "těsnost" opravy? Plivnutím na pneu?
Asi ano,půjde to doma....ale než se s tím mrdat a poshánět potřebný vercajk tak radši dokud drží antipich šup do servisu.A pak už je každýho volba,zda lepit,nebo jiná pneu....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Sada pro opravy: http://www.motosports.cz/eshop-sada-na- ... matik.html
Postup: http://yamaha-xj.tomsmz.net/forum/viewtopic.php?t=540

Jak čtu ty reakce, radši se stavím v servisu Jako nouzovka na cesty to ale vypadá líp než sprej.

_________________
Jawa 555; Suzuki SV650N K3; Suzuki V-Strom 1000 K4

ten klobouček bo jak se tomu říká je tutovka a to se musí sundat guma a udělají ti to v servise. Co se týče knotů, tak se guma z ráfku sundávat nemusí, nechal jsem si to teda taky udělat v servise. Na knot bych dal určitě lepidlo, ne jen holej. V sadě jsou myslím 2 nástroje, jedním si díru zdrsníš a druhej je taková jehla, kterou provlíkneš ten knot a jde se na věc. S tímhle jsem odjezdil asi 5000km i něco na okruhu, pokud by to mělo povolit, jakože se to nestává, tak se to bude postupně ufukovat, nebude to žádný vypuštění během pár vteřin. Přesah knotu uřízneš a postupně se ti ojíždí normálně s pneu.
Jinak těsnost vyzkoušíš, jak říkáš flusanec bo nějaká voda, aby to nebublinkovalo no a pak pro jistotu třeba po pár dnech, jestli je tlak stejnej.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Chytráci ... po X měsíční každodenní praxi z pneuservisu je můj postřeh následující. Lepení gum ok, ale doma se to nevyplatí už z finančního hlediska. Pokud dávám hříbek, jako že je to nejlepší varianta, tak ano, projet díru šídlem nejlépe a odbordelit, umět posoudit, jestli není kord moc poškozenej, zdrsnit, natřít lepidlem, hodit flastr a nahřátej pořádně přimáčknout (měli jsme na to válečkovitý udělátka) a pak zevnitř ještě přetřít speciální gumou, která má po zaschnutí vlastnosti jako ta bezdušová vrstva, kterou tím zdrsněním na začátku sejmeš. To lepidlo i ta tekutá guma jsou kurevsky drahá záležitost a jsou nezbytný, pokud chce mít člověk aspoň trochu jistotu. A mimo to... i tak nikdo nezaručí, že to vydrží a toho jsem byl svědkem zcela běžně a u aut!!!
Takže na moto a ještě k tomu na drom... ani pejču ani šišky. Záruka na to sice je, ale.......
Rozhodnutí je ale na každým, když už do toho přece jen půjdete, tak to stopro dejte servisu, dáte dvě kejla a je to aspoň trochu záruka, že jste to vy nezprasili.

A k tomu kordu... tam je problém v tom, že se poškodí tak jako tak a je tu to riziko, že se vlákna při vzestupu tlaku postupně rozjedou ještě víc a guma se tzv. zboří a vytvoří bublinu, bo v tom místě prostě bandáž nedrží tlak, ale to neznamená, že musí guma nutně ucházet, takže přeměřením tlaku to taky nezjistíte vždycky, je potřeba i opticky kontrolovat profil gumy. Pokud se objeví byť minimální bublina, gumu vyhodit, za prvý je v pejči profil a za druhý bude hodně náchylná na další defekt ve stejným místě a pak už s kurevsky rychlým únikem vzduchu, což je reálně vo držku.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Sedlo měl bych tento týden jet k frankovi pro véfuk tak tě můžu vzít sebou a on ti to zalepí....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Ty jedeš teda pro ten lauf? To bude rambajz

_________________
Jawa 21 > Simson S51 > KTM 125SX 94' > Suzuki GS 500E 99' > Suzuki SV 650N K4 > Suzuki DRZ 400SM 06' + Kawa KX 250F 08'

No myslím že to nebude žádnej větší kravál... možná jen o trochu...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jimbo - díky, domluvíme se

_________________
Jawa 555; Suzuki SV650N K3; Suzuki V-Strom 1000 K4

Já mam současnou gumu píchlou už 2x a pokaždy sem to bez problému zalepil... Je to taková sada s 5ti měkejma tyčinkama (barva nápadně připomíná hovno). Vytáhneš to co ti to prorazilo, uděláš ještě věčí dířu (takovim výstružníkem co je v tý sadě), napatláš to lepidýlkem, nacpeš tam šídlem to hovno, seřízneš to hovno do roviny s gumou, dofoukneš a jezdíš..... je to fakt jednoduchý jako facka

Celá ta sada (na 10 děr) stojí 140,- Kč.

http://www.motoobchod.cz/doplnky-na-mot ... -pneumatik