pokud jsi to měl v servise tak nepředpokládám že by starej olej chytali a potom ti ho vraceli zpět, takže záleží jakej jsi tam měl olej ty a jakej ti am dali..
pružiny předpokládám zůstaly původní, takže pokud jsi tam měl 20w a oni ti tam dali předepsaný 10w tak to poznáš hned..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

tak jako muzes, jen trochu nechapu co budes chtit po "servise" max test dalsiho 1-2 sv co tu ted jsou

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

pridana polozka vymena brzdovych hadicek(kapaliny) + odvzdusneni

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

sak i v garazi je clovek schopnej udelat temer GO - je to porad jenom spalovaci motor.

vymeny spojky bych se urcite nebal (u BMW a MotoGuzzi by to bylo horsi), jde o to povolit par sroubu na viku a uz na tebe spojka cuci ven

jen podotykam ze u SVcka bude trosicku problem s prednim valcem - k zadnimu se clovek dostane celkem jednoduse, ale tipuju ze udelat ventili na prednim valci, tak k tomu se bude muset povolit (sundat) chladic... Nikdy jsem to sice nedelal, ale kdyz tak na to koukam .... Pokud by jste chteli "odborne" rady, tak dejte vedet .)

PS: hlavne se toho nebat!

jeste je mozny, ze jsi tam mel "podlozky" na pruzinach - celkem levna a jednoducha uprava k pritvrzeni predku

pridana moznost testu a dobiti nabiti baterie

aneb byla zakoupena nabijecka, bud na miste, dovezte baterku, nebo moznost zapujceni za vratnou zalohu

Nabíječka motobaterií OptiMate 4.

Všichni přední výrobci baterií doporučují udržovat baterie plně nabité po dobu, kdy nejsou používány. OptiMate IV je maximálně bezpečný pro několika měsíční připojení k baterii a její udržování v optimálním stavu.

* Unikátní 5-ti stupňový mikroprocesorem řízený nabíjecí zdroj
* Zejména se skvělě využívá u GELOVÝCH baterií !
* Pro všechny běžně používané 12V akumulátory s kapacitou 2 až 50 Ah
* Diagnostika, oživení, nabíjení, kontrola a automatická údržba baterie po dlouhé měsíce
* Důkladně propočtený nabíjecí algoritmus zabraňuje riziku přebití
* Vhodné pro všechny typy nabíjecích elektrolytických baterií
* Elektronická ochrana před chybou obsluhy (dioda indikuje špatné připojení (přepólování) k akumulátoru
* Není použito vypínače ani pojistky (vše proběhne automaticky)
* Varuje pokud připojený spotřebič (jako je alarm, navigace atd.) odebírá nadměrný proud
* Možnost uchycení na zeď
* Dodáváno se zaměnitelnými kablíky připojení, jeden se svěrkami a druhý s ochranou pojistkou a naletovanými očky pro permanentní připojení k akumulátoru
* S českým návodem

Popis jednotlivých stupňů:

Kontrola baterie a její oživení - Proběhne test baterie pro případ hlubokého vybití nebo sulfatace. Pokud je to nutné OptiMate 4 automaticky spustí speciální režim vysokonapěťového oživování s velice nízkým nemněným proudem, umožňujícím do 2 hodin stabilizovat hluboce vybité akumulátory s napětím kolem 2V na článek

Hlavní stupeň nabíjení - Nabíjí se konstantním proudem 0,8A do okamžiku, kdy je akumulátor zcela nabit

Stupeň ověřování - 30-ti minutové cykly nabíjení a ověřování garantují, že i maximálně využívané baterie se dostanou do stádia plného nabití. Pokud by to bylo nutné systém by se automaticky vrátil ke stupni hlavního nabíjení. Tyto stupně 2 a 3 se opakují tak dlouho jak bude zapotřebí k dosažení plného nabití baterie

Test retence napětí - Během 30-ti minut pausy v nabíjení, probíhá monitorování
napětí baterie a vyhodnocení zda je baterie schopna udržet adekvátní stupeň nabití

Údržbový / udržovací stupeň - Bez ohledu na výsledek předchozího testu napětí je použito napětí 13,6V a proud do 200mA pro podporu alarmu ve vozidle a ostatní malé odběry. Test retence napětí (stupeň 4) se opakuje každých 30 minut a střídá se s stupněm 5 tak dlouho dokud je OptiMate 4 připojen k baterii

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

tak
odedneska mame v servise hodne naddimenzovanej kompresor

Mischelin MB50 , s vzduchovym cisticim nastavcem, a nastavcem na husteni pneumatik

8Baru, 50L

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

ty jo huste se tim kompresorem cisti rezet, tech sracek co z toho po normalnim cisteni jeste vylita, mazec

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

krutost ... taky by se mi hodil dom kopresor :-/

_________________
zelená SV 650 N K3 + zelená Sohoo 125 (pitbike)

kdo by mel zajem z prahy, muze si ke me hodit baterku, bude v teple a hlavne se bude nekolikrat tydne (zalezi na poctu baterek) stridat o nabijecku OptiMate 4 ktera ji bude dobijet a udrzovat vzdy nejmene 24/48 hodin kdyz vyjde rada tak i cely vikend, proste jsem presunul baterky do kanclu kde je nabijecka porad zapojena a baterky se na ni stridaji

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

minulou sezonu celkem mrtvo

letos jsme az ke konci

cistili nadrz a palivovej filtr
menili svicky
podsvecovali tachometry
montovali padaky
menili spojkovy lanka

divny je ze se nemenil olej, a to ja delam nejradsi
tak sup kdo chce vymenit olej?

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Ahoj , kamarádi !
Já bych byl moc rad navštívit ten servis jestli že to možné
Měl bych zájem se zeptat jak a co musí fungovat a skontroloval bych ventily ..
To možno?
Jen prosim ne zlob té se o češtině , jsem cizi
Dikuju

Ahoj,

potřeboval bych vyměnit brzdovku a nemrznoucí směs - dáte to na počkání?
Časově to asi letos nedám - kolik by to vyšlo včetně matroše?

Díky

tak pokud to casove nedavas ozvy se na jare nebo to spatne chapu?
matros ti kupovat nebudu, ten si koupis, prijedes a udelame to
pokud to chces s full servisem obrat se na http://motodilna.wgz.cz/ rekni ze jsi odeme a treba dostanes i slevu

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Zdar - napsal jsem to jak debil - asi jsem byl utahanej.
Myslel jsem tím to, že to časově sám nedám . Ale už je to pasé - do konce října letím na služebku a pak už mi končí povinné ručení - mám jen na sezónu.
Necháme to až na jaro - dnes jsem motorku umyl a dal jí k zimnímu odpočinku - holt musí holka vydržet se starou.

Zdravíčko ve spolek
Mám takovej problém na své Zůze, nějak jí nesvítí podsvícení tachometru, svítí jen "displey". Viděl jsem tu návod, ale mám docela strach, abych buď něco neurval, nebo nepo....
Jinak pájení a takové věci pro mě není problém a přinejhorším, tata je vyučenej elektrikář.
Mám to zkusit? Je to easy?
A případně, jak moc velkou flašku pravé moravské slivovice by to stálo?

Btw. když už se to tu nabízí, jsem schopnej pohrát si decentně s designem motorky, na Nku toho moc vymyslet nejde, ale na Sku by se už dalo trochu pohrát, kdyby někdo chtěl návrh (Až si nainstaluju Photoshop CS6, tak 5.1 je otřesná ) Jinak taky mám reklamní firmu, takže trička/vyzitky/bannery a podobné se taky dá.

_________________
Honda CBR125R K6 >Suzuki SV650 N K4

hele tak to je mi divny, protoze muzes nejaky diody vynechat a stejne to sviti dal, takze jestli ti nesviti vubec musi bejt problem nekde jinde
kazdopadne mame na krame kluka co ma pajeci stanici a napaji ti i neco do mobilu takze kdyz se prijde na to kde je problem asi nebude az tak tezky to opravit
rozeber to a uvidis, pripadne se ozvy, je to jednoduchy

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

ahoj,potreboval bych pichnout s moto uz ani neskytne nastartoval jsem pak zhas ated start ani nezatoci a skoacou akorat rucicky kdyztak posly spojeni zavolam dik