potreboval bych odpojit svetlo,aby nesvitilo pri zapnuti do polohy on a startovani.Aby pak pri nastartovani svitilo

jaky to ma smysl? zapominas otocit klickem?

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

obcas jo

Dá se to zapojit přes relátko,nebo koupit elektronickou fičurinu na denní svícení co ti to zapne po nastartování automaticky.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

Kdysi na jawce jsem měl světla jednoduše zapojené přes rozpínací relátko na kontrolku dobíjení. Fungovalo to celkem dobře, pokud ti to teda v noci za jízdy nečekaně nechcíplo, to byl pak šok. Jenže tady má červená kontrolka víc funkcí, tak tohle zapojení bych neriskoval... Ale podle el. schematu určitě najdeš jinej drát, kterej je pod napětím až po nastartování.

vim ze to jde,kamos to ma SV,ale uz to tak koupil.Hledali sme tam nejake jine zapojeni a zatim nic Kdyz to bude slozity tak nato kaslu a budu muset vic procvicit mozek,aby nezapominal

Mi to taky vadí, než něco vymyslím, tak mám vytaženou pojistku z dálkových světel. V noci nejezdím.

já taky nechápu proč vám to vadí?jako že slabá bat a pak už se světlem nenastartuje?je rozhodně lepší mít bat v kondici rozumí si pak daleko líp s altíkem,ale chápu že pokud někdo dokáže dojet gumy na plátno pak dojede bat taky na doraz no ale pak se to dá roztlačit ne?no a pak se koupí nová a je to...
a jen tak mimo vím že se to nemá ale i přes den jezdim světla dálkový...a mám to tak radši i u ostatních dvoukoláků...

guma2_už ti někdy klekla baterka, chytrolíne?
ono to totiž nepoznáš přede, že je v řiti....normálně zaparkuješ. pak přijdeš k mašině a.....nic...
stejně, jako v autě.....
nebo máš návod na to, jak poznat, že je baterka v prdeli předem?
na SV mám origo, 8. rok. To mám jako měnit preventivně?
V dodávce jsem měl 9 let, minulý týden kixla. Prostě jsem dojel, další den už nenatočil.
Tže přirovnání ke gumám zhuleným na plátno je zcela mimo mísu.

Nebo mám měnit baterku preventivně po 2 letech? Budeš se divit, ale i roční baterka v záruce se může z ničeho nic vysrat.

Takže chápu úmysl, že v okamžiku, kdy má málo síly by pomohlo mít vypnutá světla, aby člověk byl schopen natočit a dojet koupit novou.

Roztlačit? Zkoušel jsi to někdy? Já jo....na litru....to nedáš....ta komprece na litrovým 2V je taková, že ti jde po puštění spojky prdel do smyku. 2 lidi mě roztláčeli....a stejně nezbylo nic, než vyhodit, zajet autem koupit novou.
A pokud se ti vymrdne článek, tak ikdybys to roztlačil, tak ti to nepomůže....ale to vše poznáš, až se ti to stane

e.: dívám, že dle profilu máš taky litr, K3. Kdy jsi měnil baterku? A až se budeš nudit, zkus ju roztlačit, pak napiš, jak se ti to povedlo....doporučuju sám. To se totiž dělá náramně na pohodu

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

No, a když někoho potkám, jak mi pere dálkovýma do očí, nevadí že ve dne, pomyslím si své.

tak pardon s tím roztlačením 2V litra sem ulít , protože už se 650 to bylo jen tak tak...takže věřim že u litra se to kolo neroztočí ani na 6kvalt...a s tím přirovnáním bat ke gumám taky,protože to jsou jablka a hrušky...
ale k tý baterii : rozhodně se dá změřit se zátěží a uvidíš kolik dává...no a mít bat 8 let to si myslím je na výměnu hned ač je třeba v kondici...tolik peněz to nestojí v porovnáním s tím když tě někde moto nebo auto nechá...baterka na mojí K3 rok stará a jestli vydrží ještě 5 let budu rád a pak s díky poletí do sběru...no a dál si myslím že baterku měnit po 2letech má smysl jen když dostává tak zabrat (např.messenger) že to dál už nedá...a bat může být vadná už z výroby jasně,ale pokud koupíš pořádnou (např.varta) tak se ti to nestane,protože tam mají určitou kontrolu kvality.
a k autum taky sem donedávna jezdil bat do konce až mi odešel altík pak druhej měsíc po záruce a stálo to zbytečně ranec,takže teď už měnim a budu měnit dříve,protože ten voser potom...kvůli pitomí baterii mě za to nestojí...
a k tomu svícení naplno: je lepší vidět a být viděn a to,že někoho oslnila dálkovejma motorka ve dne,tomu se můžu jen zasmát (pochopim tunel,šero,zataženo,stín...) ale já se bavil o plný viditelnosti ve dne kdy svítí slunce a věřte nebo ne ty dálkový mě osobně můžou v budoucnu uchránit před karambolem takže já určitě ve dnech kdy plně svítí slunce(jindy to smysl nemá) dálkový...a doufám jen,že někoho těma dálkovejma nepošlu do škarpy - to bych nerad...

a ještě k tomu roztlačování...pokud je kolem samá rovina tak ti ani dvounozí pomocníci nepomůžou (leda by to byli roboti) to vím,už se mi to stalo a 650 jsme ve dvou s pomocí kopečku roztlačili...
a jen tak pro prdel hned příští vyjížďku beru litra na nějakej kopeček a uvidíme jestli to náhodou nedá (6,5,4 a třeba naskočí...)

Pokial batérií pri štarte vadí zapnuté svetlo,možeš si byt istý,že ani bez svetla nenaštartuješ.

to brembo : omyl,zhasnutí světla při startovaní hodně pomuže,už se mi to několikrat stalo,sem rad že mam babku a na te to jde,startovat bez světel