cau mam sice cagivu raptora 2001 ale ja tam sv motor a nevim jestli je normalni kdyz jen chvili popojizdim v kolone nebo stojim na cervenou hned po chvili zacne chladit ventilator. je to normalni? kapalina vsechno tam je... dik

v létě když je pařák, tak je to neprosto normální...
teď když není ani 20°C to moc normální není... pokud máš teda dost chladícího media a čerpadlo funguje dobře tak máš nejspíš poohýbaný žebírka v chladiči.
Thermostat by na to neměl mít vliv, pokud si dobře pomatuju, tak snímač teploty chladící kapaliny je přímo v chladiči, takže by se ti teda měl přehřívat i celej vnější okruh... pokud teda snímač měří správně...
kolik ti ukazuje stupňů když spíná ventilátor?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

no na raptorovi neni budik na teplotu takze nevim jak to je s teplotou ale chladic je nejakej domuchlanej ale spis jako z boku v tom plechu tak nevim

lepší když dáš fotku... z toho popisu nejsem moudrej

když tam není teploměr, tak jak poznáš že se přehřívá? třeba jen nesmyslně reaguje spouštěč ventilátoru, ale ten by měl být ovládanej od nějkaýho thermočlánku.

Pokud máš pomuchlaný žebra v chladiči, tak je logický e ti to hned začne vařit...

při jaký teplotě ovzduší ti to dělá? jak dlouho stojíš v koloně nebo to trochu specifikuj..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Toš podle teho bych to viděl spiš na termostat. Eši máš v pořádku žebrováni jak piše Popák tak nevidim jiné duvod než termostat. Eště by to taky mohlo byt těsněni pod hlavó, ale to nevim eši by se to nepřetlakovalo. Je to přeceeném uzavřené okruh

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Z*urvený ž�ra na chladiču�děla� ho�ě, s �m mám�ám �uše�ost. �kud to jde, tak si vem pinzetku, notnou dávku trpěl�osti a žebírka zkus�or�nat. Mně to celkem po�hlo. Já sem s tím pak�eště pro�dl tohle�
�tp://www.suzukigsxr.cz/clanky/i17-potrebujete-srazit-par-stupnu-dolu

to taky udělá nějakej ten stu�n� d�ů, kór u rapto�, když � to�aháč.���

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

to si nemyslím... thermostat funguje mechanicky v závislosti na teplotě.... snímače teploty bývají většinou v chladiči a pokud se tak horká voda dostane do chladiče a ten ji není schopen uchladit, tak v thermostatu být problém nemůže...

já bych sázel na ten chladič... za jízdy to nebude tak extrémní rozdíl, ale jak spomalíš, teplota vyletí hned nahoru

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Kurva zase sypanej čaj, tak znova...

Z*urvený žebra na chladiču udělají hodně, s tím mám sám zušennost. Pkud to jde, tak si vem pinzetku, notnou dávku trpělivosti a žebírka zkus porovnat. Mně to celkem pomohlo. Já sem s tím pak ještě provedl tohle
htttp://www.suzukigsxr.cz/clanky/i17-po ... tupnu-dolu

to taky udělá nějakej ten stupínek dolů, kór u raptoru, když je to naháč...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Ale toť piše že žebra só spiš v pořádku a to těsněni pod hlavó by zas nemělo závislost na rychlosti, ne? Takže leda vyměnit chladič??

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

je to bouchly jako z boku tak nevim jestli to ma vliv na prutok chladicem jo a kontrolka jako dioda ze se to prehrive mne jeste nikdy neblikla jen mne zarazi ten vetrak ze se porad pousti uz treba po 1-2 min v kolone !!

a jak bych mohl zjistit jestli kapalina dobre obiha?

zařazením průtokoměru... ale hodnotu ti stejně nikdo neřekne, muselo by se to udělat i na motorce která je OK a porovnat změřený hodnoty.
Dál by se dlo změřit ochlazení kapaliny v chladiči... musel by jsi zařadit thermočlánek na vstup do chladiče a na výstup... teploty opět porovnat s jinou motorkou...

Každopádně kdyby jsi použil na foťáku makro a dal fotku chladiče do galerky v plným rozlišení, řekli by jsme ti jestli to máš pomuchlaný hodně nebo ne...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Já myslím že nejjednodužší by bylo napsat tento dotaz na cagivácký fórum, www.cagiva-club.com a najít někoho z okolí, ochotnýho poradit, porovnat...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Ahoj,

nechce se mi na to zakládat nový vlákno.
Zhruba 3 tejdny se mi to hřeje až na 123.
V expanzce mám chladící kapaliny dost, oleje mám taky dost. Větrák mi sepne podle budíku ve 113 někdy až ve 115 a posledně ve 123 stupních.
Otázka zní jestli je to termostat a nebo vodní pumpa? Jak poznat kterej bazmek to mrší?

Dík za odpovědí a rady.

_________________
Žiju jen jednou a tak jezdím podle pravidel stanovených manželkou.

to ti asi odchází termostat víc a víc , když se ta teplota sepnutí větráku zvedá Měl by sepínat kolem 100° C +-pár stupňů . Já mám tušim 102 . Nedávno tu někdo ukazoval obrázej jak se mu termostat jaksi vevnitř rozsypal a nefungoval, tak ho jen složil do původního tvaru a asi fakčenko.

_________________
zelená SV 650 N K3 + zelená Sohoo 125 (pitbike)

Omakej hadice za termostatem, jestli otvírá budou hadice teplý, pak to bude asi špatný čidlo teploty, pokud budou hadice studený je zaseklej, poškozenej termostat...

Normálně mi to spínalo větrák ve 104 a uchladilo to na 95 a pak se zase vypnul. Obě hadice u chladiče jsou teplý. Na ty vysoký teploty se mi to hřeje i při jízdě při nízkejch otáčkách. Takže termostat, čidlo teploty?

_________________
Žiju jen jednou a tak jezdím podle pravidel stanovených manželkou.

Termostat nespíná ventilátor. Pokud ti spíná větrák pokaždy jinak, tak bude v háju čidlo. Pokažené termostat by byla situace kdy ti po nastartováni leti rychle teplota nahoru,nebo naopak teplotu budeš mět po celou dobu jízdy nízkou. U tebe to vidim na to čidlo.

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

To čidlo je předpokládám na chladiči v levém rohu. Prostě ten bazmek s kabelem.
Může bejt nejakým způsobem zadělaný od nemrzky. Jestli je to díl 21?
http://partsdepot.cz/originalni-dily/mo ... 2005/9514/

_________________
Žiju jen jednou a tak jezdím podle pravidel stanovených manželkou.

Nemyslim si že je zadělany od nemrzky. To by na nim musela byt solidní vrstva sraček a aji tak by spinalo ve stény stupně. Spiš bude v řiti uplně. Jo a je to na chladiču přesně ten bazmek s kabelem. A mělo by se dat otestovat. Napojit na multimetr, šupnót do hrnka s vodó, šupnót na vařič a v okamžiku kdy sepne tak vidiš eši voda už vaři, nebo eště ne. Eši sepne až dyš to vře tak je na prd.

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)