Čaudys.

Zímní trošku nucený tunning SV650S K2 už se blíží ke zdárnému konci, potřebuju už jen dořešit náhon tachomentru...

Na USD vidle z TeLete se pasovalo kolo ze SRADa, což pokud zůstanou originální budíky, trošku nejdou dohromady s původním náhonem.

Co radíte? (Prosím, neříkejte mi jiný kolo ) Nějaký fígl, vychytávka?
Jasně, jezdit bez tacha je taky možnost, prý bych se i zrychlila, ale já bych přeci jenom ráda to nějak vyřešila

_________________
Ženy nemají velká nebo malá prsa, to jenom muži mají malé nebo velké ruce...
>> od odstrkovacího kačera rovnou k velkému Kačerovi SV 650 S <<

A srad má náhod tachecu od motoru ne? z primárního kolečka řetězovky...
Myslím sem to už řešil s tím tvojim tunerem (medved_pilot_bedrich) a bude to každopádně oříšek...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

no tak základ je od něčeho vzít impulsy který jsou přímo úměrný rychlosti. Přepočet na správný počet impulsů, aby to zobrazovlao správně dokáže vyřešit elektronika s naprogramovaným švábem... což by měl zvládnout každej druhej elektrotechnik myslím..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Kua popis ty to vidíš jak hurvajs válku to tak easy nebude. Zvládl by to možná tak 1 z 10 elektrotechniků....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

no dobrá...

ale pokud bude mít signál, tak se upravit dá, aby origo budík fungoval správně... ni?

kamarád ze střední mi jednou udělal na MZ251 takový elktronický udělátko v hezký černý krabičce, který když jsem správně připojil a pomocí programu nadefinoval průběh předstihu, dokázalo to upravovat předstih vůči otáčkám... reagovalo to skokově v intervalech po 50ti otáčkách, takže se křivka předstihu dala nastavit naprosto přesně a bylo to neuvěřitelně poznat. Pokud je nastavenej jeden předstih a ty to předěláš na optimální pro každý otáčky... tenkrát mi to málem urvalo ruce

od tý doby si vždycky představím takovou krabičku a je to vyřešený...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

mám v sobě lahvinku vína a taky mi to připadá hrozně jednoduchý

_________________
Ženy nemají velká nebo malá prsa, to jenom muži mají malé nebo velké ruce...
>> od odstrkovacího kačera rovnou k velkému Kačerovi SV 650 S <<

Jako určitě by s tím šlo pracovat, ale musel by se prvně někde vytvořit nějakej signál. Když nemá elm snímač na předním kole, tak bude muset do krytu předního řetězovýho kolečka zabudovat snímač otáček tak jak to máme my na pyčoletu, kterej bude snímat otáčky pastroku a pak stím signálem dál pracovat, třeba nějakým el. obvodem, kterej by to upravil na požadovanou úroveň. Pak by se muselo zjistit co z toho leze za signál, a jakej signál žerou budíky a na základě toho nechat naprogramovat nějakej chip kterej by to převáděl na požadovanou úroveň ...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

vytvarim signal
signal je velmi jednoduchy
ma nekolik promile a ukazuje rychlost podle potreby

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

jo tak pro tebe medved shanel ty dily Hele a co dat proste universalni tacho s otackomerem a kontrolkama treba od acewell nebo koso ?

To si myslím že by byla škoda to takhle prznit, navíc zase musíš někde ty signály brat...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Koukám, Sharku, že jsme včera asi lovili signál stejně Jsme byli na stejný radiový vlně

_________________
Ženy nemají velká nebo malá prsa, to jenom muži mají malé nebo velké ruce...
>> od odstrkovacího kačera rovnou k velkému Kačerovi SV 650 S <<

šak o tom mluvím

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Ahoj,
vzhledem k tomu, že přes zimu asi SV taky postavím na USD vidle jsem pátral a řešení mám .
Snímač na všech SV je řešen pomocí hallova principu (magnet který se točí kolem snímače). Bohužel GSX-R / TL vidle nemají záchyt na snímač, musí se to řešit jinak. Co je potřeba? Snímač a magnety.

Snímač lze koupit třeba tady: http://cz.mouser.com/ProductDetail/Cherry-Electrical/GS101202/?qs=sGAEpiMZZMs29kr3d%252bndI2CBTdFRg0IT18g2icH3l3o=
Víceméně to může být libovolný HALL snímač, který snímá rychlost (pozor, většina jich snímá rychlost) a je na voltáže do 12DCV (ideálně 4,5 – 12V).

Pak jsou potřeba magnety – neodymové (hodně silné)
Počet magnetů je různý podle ročníků SV. SV do K04 potřebují 4, SV K05 a výš pak 8 (je to stejné jako s šnekem náhonu). Magnety se dají sehnat třeba tady: http://unimagnet.cz/6-kotouce.

No a jak to nabaslit?

Magnety je potřeba umístit na kolo, aby se točily kolem snímače. Ideální místo jsou kotouče (vlepit epoxidovým lepidlem) a na šrouby, které drží buď třmeny nebo blatník, umístit snímač. Takže asi sám použiji toto řešení:





No a snímač se zapojí na původní kabel, schéma je:


Více tady:
http://www.socalsvriders.org/forums/showthread.php?s=&postid=210084
http://www.gregoryli.com/2007/05/speedo-fix-for-gsx-r-front-end-swap.html

Jinak to může posloužit i náhrada těm, co nechtějí používat ten bazmek v předním kole (například se rozláme). Pokud pokud se použijí levné snímače (jen šváby, které se zatáhnou do bužírky), tak se lze s řešením vejít do 100 Kč

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

hustokruty
tak az to budes resit a kupovat
vem rovnou 3x
pro me cannichon a tebe

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

OK, to by neměl být problém. Je to fakt plnohodnotná náhrada toho křehkého nesmyslu v předním kole. Škoda, že to takhle jednoduše nemohli pořešit hned z výroby.

Jinak chystáš se taky na úpravu podvozku? Jestli budu mít chvíli, tak se sepíšu, co zatím o výměně vím a co je ± potřeba pořídit, upravit atd. Já už mám víceméně všechno rozmyšlené, kromě horních brýlí – to je zatím kámen úrazu. Bohužel jsem vhodné brýlepro USD vidle s objímkami pro řidítka nenašel. Takže se buď musí zprznit GSXR brýle představcemi nebo budu muset nechat udělat brýle na CNC.

Dovolím si tady trochu OT, kdybyste náhodou někdo věděli o dobře rozstřelené GSX-R 600/750 K4/K5, tak prosím dejte echo. Plánují z ní použít většinu dílů (vidle, brzdiče, kolo, kotouče, brýle, osku kola...). Údajně vidlice 600/750 K4/K5 jsou top (Showa), fungují prý o dost lépe než Kayaba z GSX-R 1000 ze stejných ročníků (né že by to jezdec jako já poznal, že ).

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

no mam zamluveny komplet predek ze 750 K4, ceka se jen na penize od pojistovny ktere stale nejsou a nejsou........

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Tak to je dobrá volba (viz co jsem psal před tím o vidlích), navíc u K4/K5 na eSko pasují bez úprav i horní brýle tzn. funguje i zámek řízení. Na eNko se bohužel brýle budou muset udělat, na rozdíl od eSka tam potřebuji představce na řidítka, ale hlavně úchyty na přišroubování budíků. Ale už jsem sehnal mustr. Borec to v USA i vyrábí, musím se optat na cenu, případně to porovnám s tím, na kolik by tahle sranda vyšla u nás.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka