Ten bílý je diagnostický konektor. Zkratováním 2 konkrétních pinů zapneš zobrazení kódu chyby na budíkách....užitečný když ti svítí "FI" chyba a nevíš čím to je. Čísla chyb a jejich význam dohledáš v servisním manuálu.
Ten černý...pokud se nepletu, tak vede přímo do ECU...tedy bych řekl nejspíš nějaký servisní konektor pro programování/nastavení ECU při servisních prohlídkách nebo výrobě motocyklu.
_________________ Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody
|