Čágos,

zkoušel někdo úpravu sání v airboxu? Používají se tam difuzory. Délka 35mm a mělo
by to vypadat takhle:



a dělat by to mělo tohle:



Nemá to třeba už někdo udělané a odzkoušené? Popřípadě výrobní výkres?

Díky Petr

Celkem chapu, proc jsi sem nedal odkaz na web odkud mas ty obrazky - takovej design je teda ulet http://www.factorypro.com/prod_pages/pr ... 50,03.html

Ale vubec teda nechapu jak by to melo fungovat kdyz je to az za filtrem. Valec vytvori podtlak a to kolik se tam dostane vzduchu je dany propustnosti filtru. Nebo i tvarem sani? A nebyla by tam pak chuda smes, nebo ma strikackova verze SV nejaky senzor?

Btw, tomu se fakt rika difuzor? Ja mel zato, ze difuzor rozptyluje.

difuzor jsem to nazval já Jinak slovníček:
http://slovnik-cizich-slov.abz.cz/web.php/slovo/difuzor-difusor

Jak říkáš, ty stránky jsou fakt bída... takový difuzor opravdu ovlivňuje řadu věcí. Byl jsem u "výzkumu" jednoho malého motoru (80ccm) a změna difuzoru na sání měla vždy vliv na maximální otáčky motoru a určitě to hrabalo i do průběhu. A všiml jsem si, že nový gladius, vstrom a další mají něco podobného už v základu

Slovnicek rika "kanál s plynule se zvětšujícím průřezem ve směru toku tekutiny". Pomineme-li tu tekutinu, tak stejne vzduch proudi opacnym smerem, takze "velocity stack" je takovej reverzni difuzor

Tady jsem nasel nejaky rozmery - http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=109317 Delka pry urcuje v jakych otackach to prida vykon. Jestli se do toho pustis, tak to urcite dej na brzdu, jinej graf nez u vyrobce jsem nenasel, coz tomu na duveryhodnosti nepridava.

Co jsem o tom ted dohledal, tak princip je v tom, ze by to melo zabranit turbulencim a vest k laminarnimu proudeni vzduchu. Otazka je, jaky konkretni dusledky to ma…

Tady je maj za $19 kus - http://www.jntperformance.com.au/index_ ... tId=269035 - to uz je lepsi nez to vyrabet (via http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=112946 - zase bez dyna).

koukám že jsi po tom Franto pátral Jinak vzduch je také kapalina

Budeme teda tomu říkat difuzor, ok?

Možná se do toho přes zimu pustím, o změně délky na vliv průběhu výkonu vím, o tom to celé je a dává se to tam právě proto, aby jsi změnil proudění. Ale jestli se dostanu z turbulentního na laminární..... to už je věc bakalářky a já to řešit nehodlám

Nicméně bylo by fajn to zkusit na brzdě, ale nic dramatického bych od toho nečekal

Já bych to nazval česky spíš nasávací hrdlo,aspoň tak jsme to objednávali kdysi na Webery DCOE pro Š130 RS a délku jsme vždy ladili i dle počasí\vlhko ,sucho,vedro ,chladno\.Vozili jsme na závody několik sad.
Nějaké obrázky :
https://www.google.cz/search?q=weber+dc ... %3D&dur=33

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Zdeňku, vidím že jsi s touhle problematikou více než dobře seznámen

Mohl by jsi nás prosím, pokud si najdeš trošku času, seznámit s tím trošku do hloubky? Moc rád bych si od tebe něco přečetl

Je to pro me novinka, tak jsem hledal info. Ja se ale pustim nejdriv do jinyho modu, desnorkeling: http://i292.photobucket.com/albums/mm8/ ... 1Large.jpg To bude vyzadovat i upravu karburatoru. Ma to pak prej i lepsi zvuk. Na modely 2003+ se delaj podobny upravy, jen teda nevim jak se tam resi bohatost smesi.

Vzduch je prece plyn, kapalinou se stane pri velkym stlaceni/ochlazeni, ne?

Jinak sorry, ten difuzor mi prijde jako zavadejici termin, protoze velocity stack dela presnej opak Pokud by to byl zazity termin tak jo, pokud ne, tak bych to nezavadel.

Nasavaci hrdlo a priruba sani - je to jedno a to same, nebo to jsou ruzny veci?

Difuzor je vlastně Venturiho trubka\nebo někdy tryska\.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

http://www.twfracing.com/vbforums/showt ... #post19307 http://www.velocity-of-sound.com/veloci ... lator2.htm

Tak kdo to vyzkousi a hodi sem graf z brzdy?