máte nekdo zkusenosti s timto?? http://www.moto-army.cz/eshop-motoalarm ... rtem-7-294

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

ne,cena je lákavá,ale šel jsem do GT alarm,má 2okruhový imobilizer,možnost dokupů senzorů a úprav,třeba automatické odblokování po příchodu k motorce a bezdrátová čidla do kufru atd,ale stál asi tak 10x víc

tak já mašinu kotvim pár minut od baráku v garáži, tže nepotřebuju nějakěj mercedes mezi alarmama . jen mě zájímalo, zda ho někdo nemá a či je alespoň k nečemu

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

Tak určitě jako základní ochranný prvek slouží, ale bude mít třeba proti GT jednu velkou nevýhodu. Ale to, že ti bude docela „cucat“ baterku (bere neustále 2,5–3,5 mA), kdežto GT má úsporný režim do 0,02 mA. Takže to bude chtít minimálně jednou za 14 dní (v případě, že nebudeš jezdit) hodit na nabíječku.
O něčem podobném uvažuji na ČZ, s tím, že vůbec nepotřebuju serepetičky jako dálkové ovládání a obzvláště dálkový start je mi u motorky s kick startem k ničemu

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

leda, že by jí to i samo nakoplo

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

GT 971:
Napájecí proud při deaktivovaném stavu (vyjma dobíjení záložní baterie) <0,8 mA
Napájecí proud při normálním aktivovaném stavu(vyjma dobíjení záložní baterie) - max. 10 dní aktivace: <1,5 mA
Napájecí proud při aktivovaném stavu v módu “SLEEP" (po 10-ti dnech aktivace) <0,02 mA

jinak počítejte s poloviční životností baterie vašeho motocyklu a otravným imobilizérem, který vám neustále brání startování po uplynutí 1min od deaktivace
už bych si ho na moto za ty prachy nedal